熱熔標線氣泡解決方案

　　對熱熔標線氣泡的解析
　　標線人都知道
，在熱熔標線施劃中
，經常會出現泡泡
，大的如大豆、小的如芝麻
，此類缺陷雖不影響使用壽命
，但仔細看影響美觀
，這是一直以來困擾我們標線人的一道難題
！
　　多年實踐、行業交流、專家諮詢
，整理總結發現標線的氣泡主要來自六大方面、一種檢驗氣泡來自哪裏的方法
，一個減少氣泡的捷徑
，具體分析如下：
　　一、氣泡產生的6大方面
　　1，路面間隙的空氣受熱產生
　　當料溫在200度左右時塗布（覆蓋）於路面形成標線同時、標線幹燥需3-8分鍾 ，在這幾分鍾內路面細縫裏的空氣受熱膨脹而往上頂
。
　　表現一：氣泡大的、氣泡頂破塗膜破裂
，這是我們想要的
，頂出來也就沒有氣泡了；
　　表現二：部分小氣泡還沒頂出來
，標線已幹燥
，就留在標線塗層裏或標線底部、這不但不影響美觀、並且不會有人追究；
　　表現三：氣泡剛出膜面
，還沒頂破、塗膜已幹燥
，留下麻點
，雖不影響使用壽命
，一旦有業主深入研究、讓人頭疼
！
　　解決參考方案：把料溫升高5-10度
，提高塗料的流平性、降低塗料的粘度
，讓氣泡排出來；或將料溫降低5-10度
，提高塗料的粘度、不讓氣泡頂起來
，留在標線內
！
　　2，地面潮溼會產生氣泡
　　潮溼路面裏的水份會受熱蒸發產生氣泡
，要待路面幹燥後方可施工
，在冬季的早、晚應特別關注路面的潮溼度
。
　　3，底油未幹燥也會產生氣泡
　　底油未幹燥前
，底油裏的溶劑沒有完全揮發
，受熱揮發會產生氣泡
。待底油完全幹燥後方可施劃
，否則除容易引起氣泡外
，還極易引發未幹燥的底油爆燃
，引發安全事故
！
　　4，改性瀝青遇熱易產生汽泡
　　以高速公路爲例的高等級公路往往採用改性瀝青
，改性劑遇熱往往會產生氣泡
，遇業主深入研究、過分追求完美
，可在燒料時添加千分一左右的大豆油（或色拉油），犧牲標線的抗壓強度、改善料的流平性
，從而達到減少汽泡來滿足業主要求
。
　　5，鹼性重的水泥路面易起泡
　　鹼性過重的水泥路面極易產生起泡
，我只能採取清掃浮灰、二遍底油的辦法來克服
！也只是減少、不是杜絕
！
　　6，水泥路面疏松氣泡特別多
　　碰到這種路面、象徵“中獎”，只能靠二遍底油及調節料溫來平衡
！
　　二、檢驗氣泡來自哪裏的方法
　　檢驗汽泡多是料的問題還是路面的問題：可用同樣的料在鋁板或鐵板上試劃一刀
，如沒產生氣泡則不是料的問題
！也可把手推車推到其它路段去劃一小段進行實驗對比
！
　　三、減少氣泡的捷徑
　　在路面幹燥、底油幹透時產生氣泡
，減少氣泡的捷徑是調節料溫
，或在燒料時添加千分之一左右的大豆油用來調節料的流平性
。